智能網(wǎng)聯(lián)汽車：什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車級建設指南
工信部和國家標準化管理委員會正式對外發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)標準體系建設指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》（以下簡稱《建設指南》），文件指出，到2020年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系；到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器 - 4 - 等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)車與X（人、車、路、 云端等）智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、 協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。
《建設指南》稱，構建科學、合理的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，應充分考慮不同層面的基本情況并理清構建思路：面向未來技術，避免對技術創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展形成的制約；以智能化為主，同時考慮智能化和網(wǎng)聯(lián)化兩條路徑；立足基本國情，適應我國道路交通特點與產業(yè)需求；科學進行分類，合理確定層級、定位和適用范圍；確定工作進度，加快急需標準項目的制修訂等。
根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術現(xiàn)狀、產業(yè)應用需要及未來發(fā)展趨勢，《建設指南》表示，需要分階段建立適應我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。到2020年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。制定30項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點標準，涵蓋功能安全、信息安全、人機界面等通用技術以及信息感知與交互、決策預警、輔助控制等核心功能相關的技術要求和試 驗方法，促進智能化產品的全面普及與網(wǎng)聯(lián)化技術的逐步應用。
到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。制定100項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準，涵蓋智能化自動控制、網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同決策技術以及典型場景下自動駕駛功能與性能相關的技術要求和評價方法，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車“智能化+ 網(wǎng)聯(lián)化”融合發(fā)展，以及技術和產品的全面推廣普及。通過建立完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，引導和推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展和產品應用，培育我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術自主創(chuàng)新環(huán)境，提升整體技術水平和國際競爭力，構建安全、高效、 健康、智慧運行的未來汽車社會。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-08
