日零組件事業(yè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向IoT 布局車聯(lián)網(wǎng)與傳感器等領(lǐng)域
智能手機(jī)商機(jī)打敗日本消費(fèi)性電子廠，但零組件廠則欣欣向榮，現(xiàn)在智能手機(jī)市場(chǎng)成長率逐漸趨緩，零組件業(yè)者便須尋找其他成長題材，據(jù)日本電子業(yè)媒體電波新聞報(bào)導(dǎo)，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)相關(guān)事業(yè)，成為日本電子零組件業(yè)者2017年的最新重點(diǎn)方向。
電波新聞?wù){(diào)查日本電子零組件廠的未來技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)，以及事業(yè)發(fā)展方向，提出有效回答的25家廠中，有22家指出將以次世代汽車技術(shù)為主，其次則是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)事業(yè)的17家，接下來分別是醫(yī)療保健器材、機(jī)器人、次世代手機(jī)與穿戴式裝置等，物聯(lián)網(wǎng)已成為僅次于汽車的日本零組件廠重點(diǎn)領(lǐng)域。
而且，各廠提出的積極研發(fā)的汽車相關(guān)零組件，由于自動(dòng)駕駛的人工智能(AI)相關(guān)技術(shù)集中在美國大廠手上，如英特爾(Intel)或NVIDIA等，日本零組件廠的重點(diǎn)多擺在車聯(lián)網(wǎng)(V2X)與傳感器等廣義物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域產(chǎn)品中，除運(yùn)作溫度與安全性等規(guī)范采用車用標(biāo)準(zhǔn)外，實(shí)際上日廠同時(shí)推動(dòng)著汽車與物聯(lián)網(wǎng)通用零組件發(fā)展。
日本電子零組件廠看好物聯(lián)網(wǎng)的主因，在于零組件技術(shù)層面，物聯(lián)網(wǎng)其實(shí)是先前通信設(shè)備、汽車電子零組件、醫(yī)療器材事業(yè)的延長，在衛(wèi)星導(dǎo)航與5G無線通信網(wǎng)路應(yīng)用層面，基礎(chǔ)設(shè)施與零組件可互相通用，隨日本產(chǎn)官學(xué)界積極推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)發(fā)展，零組件廠也跟著配合。
云端醫(yī)療與物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域，日本政府已列為需推動(dòng)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)進(jìn)行法制修改與技術(shù)實(shí)驗(yàn)；自動(dòng)駕駛相關(guān)的車聯(lián)網(wǎng)以及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在日本政府與產(chǎn)業(yè)界的合作下，均將在2017年內(nèi)推動(dòng)更大規(guī)模的測(cè)試，以備與5G無線通信技術(shù)同時(shí)在2020年東京奧運(yùn)時(shí)對(duì)外國觀光客展示。
而工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)推廣，則以日本制造業(yè)者為主，先從改善各自工廠的生產(chǎn)線開始，現(xiàn)在已進(jìn)入推動(dòng)必要的共通平臺(tái)規(guī)格階段，伴隨新平臺(tái)出現(xiàn)，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也將從現(xiàn)有零件與模塊的組合，轉(zhuǎn)為帶動(dòng)新零組件技術(shù)發(fā)展。
另外，在其他社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)也可望有很多用處，不過很多領(lǐng)域并非過去零組件廠擅長領(lǐng)域，因此也有零組件廠考慮為此擴(kuò)大產(chǎn)學(xué)合作，甚至購并相關(guān)企業(yè)；且因日本人口轉(zhuǎn)向負(fù)成長，未來市場(chǎng)潛力漸小，擴(kuò)大海外市場(chǎng)也成為日本零組件廠考慮的發(fā)展方向。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
