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車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)欣欣向榮 未解答問(wèn)題將陸續(xù)明朗

作者:admin 來(lái)源:不詳 發(fā)布時(shí)間:2018-01-05  瀏覽:41

  2016年車廠動(dòng)作頻頻,眾多關(guān)于連網(wǎng)科技的測(cè)試計(jì)劃、記者發(fā)表會(huì)與展示影片以及立法機(jī)構(gòu)與政策也為自動(dòng)車及車聯(lián)網(wǎng)提供了必要的支持,產(chǎn)業(yè)發(fā)展一片欣欣向榮。盡管有這些進(jìn)展,仍有許多懸而未決的問(wèn)題,恐怕要等到2017年,甚至是未來(lái)5~10年內(nèi)才會(huì)出現(xiàn)答案。Auto News列了7大問(wèn)題。



  首先,誰(shuí)將成為自駕車的贏家?

  汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)10年的目標(biāo)是達(dá)到完全無(wú)人駕駛,然而福特(Ford)預(yù)期5年內(nèi)將推出無(wú)人駕駛車,Tesla也已經(jīng)推出自動(dòng)駕駛硬件,估計(jì)2017年將推出相關(guān)軟件。Tesla的動(dòng)作可能會(huì)迫使其他業(yè)者加快推出相關(guān)科技。另一個(gè)可能是,推出自動(dòng)駕駛科技的業(yè)者將并非是車廠,而是其他科技業(yè)者。由Google分拆出來(lái)的Waymo及Uber都在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件,但不會(huì)推出汽車。

  二、目前蘋果(Apple)有什么計(jì)劃?

  自2014年以來(lái),蘋果的Titan計(jì)劃傳言就不曾停止,但一直沒(méi)有太多細(xì)節(jié)。在2016年蘋果資深主管Bob Mansfield接管之后,外界猜測(cè)蘋果可能轉(zhuǎn)為以軟件為發(fā)展重心。

  三、智慧城市是否會(huì)實(shí)現(xiàn)?

  目前許多關(guān)于連網(wǎng)的討論都環(huán)繞在車對(duì)車(V2V)通訊,但完整的連網(wǎng)需要外在環(huán)境的配合。包括丹佛、俄亥俄州的哥倫布市等地,為了解決交通阻塞問(wèn)題,都開(kāi)始投入新的交通科技,打造連網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。

  四、5G連網(wǎng)何時(shí)成真?

  2016年出現(xiàn)了許多以5G連網(wǎng)為核心的合作關(guān)系。BMW、奧迪(Audi)和戴姆勒(Daimler)與愛(ài)立信(Ericsson)、華為、英特爾(Intel)、諾基亞(Nokia)和高通(Qualcomm)合作,建立5G汽車協(xié)會(huì)(5G AutomotiveAssociation),而三星(Samsung)也收購(gòu)了Harman。這些合作案,有助于將汽車整合到物聯(lián)網(wǎng)(IoT)當(dāng)中。

  五、法規(guī)是否將具有強(qiáng)制性?

  聯(lián)邦政府2016年開(kāi)始探討連網(wǎng)車,制定了15點(diǎn)關(guān)于自動(dòng)車的政策,要求所有新車要有V2V通訊系統(tǒng),預(yù)計(jì)2023年正式上路,是十分重要的一步,不過(guò)目前車廠還不需要遵守這些規(guī)范。隨著汽車科技越來(lái)越復(fù)雜,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)與法規(guī)機(jī)構(gòu)可能必須采取更多作為。

  六、信息娛樂(lè)的未來(lái)發(fā)展?

  未來(lái)若自動(dòng)駕駛車真正上路,駕駛?cè)瞬辉傩枰⒅矍奥访,未?lái)車內(nèi)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)會(huì)變得更重要。英特爾估計(jì),未來(lái)數(shù)年內(nèi),車內(nèi)娛樂(lè)的產(chǎn)值可望上看50億美元。Google和蘋果現(xiàn)在推出了Android Auto和Apple CarPlay,三星收購(gòu)Harman后,預(yù)計(jì)也會(huì)有所動(dòng)作。

  最后,哪些新創(chuàng)公司可能不支倒下?

  好幾家硅谷新創(chuàng)公司在2016年面臨困境,包括網(wǎng)絡(luò)二手車平臺(tái)業(yè)者Beepi被Fair.com收購(gòu)、自動(dòng)駕駛軟件業(yè)者Comma.ai被NHTSA質(zhì)疑其安全導(dǎo)致產(chǎn)品喊停、另外Cruise Automation和Chariot被車廠收購(gòu)。汽車新創(chuàng)公司領(lǐng)域已經(jīng)非常擁擠,預(yù)料持續(xù)會(huì)有新創(chuàng)公司不支倒下、退出連網(wǎng)車市場(chǎng),但只要能找到利基,不管是獨(dú)立營(yíng)運(yùn)或被收購(gòu),這些公司都可能改變未來(lái)。



編輯:admin  最后修改時(shí)間:2018-01-05

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