機(jī)器人產(chǎn)業(yè)熱潮背后 浮現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩隱憂
中國(guó)一直希望在21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的稱霸，北京當(dāng)局為此制定了全面的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略《中國(guó)制造2025》，企圖主宰人工智能、機(jī)器人、電動(dòng)車等關(guān)鍵領(lǐng)域。北京當(dāng)局為了加速這些產(chǎn)業(yè)起飛，不惜投入大量預(yù)算規(guī)劃稅收減免與相關(guān)補(bǔ)助。然而，在新興產(chǎn)業(yè)遍地開(kāi)花之際，卻也浮現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩的隱憂。
彭博(Bloomberg)報(bào)導(dǎo)分析，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策就像是服用類固醇，一開(kāi)始跑得又猛又急，但隨之而來(lái)的可能是強(qiáng)烈的副作用。美國(guó)與歐盟商會(huì)于2017年3月就曾警告，中國(guó)對(duì)于外國(guó)企業(yè)的態(tài)度變得更封閉，其「中國(guó)制造」的政策將會(huì)使?fàn)顩r雪上加霜。
需要深思的是，針對(duì)新產(chǎn)業(yè)投注大量資源的作法，雖有可能創(chuàng)造出世界級(jí)的巨擘，但也有可能大量投入的資源最終化為泡影，為已經(jīng)負(fù)債累累的經(jīng)濟(jì)更添壓力。而電動(dòng)車與機(jī)器人等兩大產(chǎn)業(yè)已面臨產(chǎn)能過(guò)剩的危機(jī)。
以電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，有知情人士向彭博透露，內(nèi)地已打算停止發(fā)放生產(chǎn)電動(dòng)車的許可證。中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)表示，自2016年3月以來(lái)已發(fā)出15張生產(chǎn)許可證，現(xiàn)在打算重新評(píng)估電動(dòng)車發(fā)展項(xiàng)目。
新能源汽車一直都是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，甚至訂立目標(biāo)希望在10年內(nèi)，插電式混合油電車與純電動(dòng)車的年度銷量能成長(zhǎng)10倍。除了給予消費(fèi)者與電動(dòng)車業(yè)者豐厚的補(bǔ)助款外，政府還發(fā)放新一類許可證，給予中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)與福斯汽車(Volkswagen AG)合資企業(yè)等業(yè)者只生產(chǎn)電動(dòng)車輛的許可證，同時(shí)也限制傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)能。
有了國(guó)家的大力支持， 2015年中國(guó)成功超越美國(guó)成為全世界最大的新能源車市場(chǎng)，交出了亮眼的成績(jī)單。然而現(xiàn)已有超過(guò)200家的電動(dòng)車業(yè)者，如此龐大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模在近年開(kāi)始減速，無(wú)庸置疑的未來(lái)將涌現(xiàn)大批的淘汰潮，現(xiàn)在只是時(shí)間問(wèn)題。
政府另一個(gè)積極投資的項(xiàng)目則是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已發(fā)展為全球成長(zhǎng)最快速的市場(chǎng)，也催生了不少具競(jìng)爭(zhēng)力業(yè)者，如伊雪松機(jī)器人設(shè)備有限公司、埃夫特智能裝備有限公司與新松機(jī)器人自動(dòng)化公司等，都有實(shí)力在產(chǎn)值達(dá)110億美元的機(jī)器人市場(chǎng)中，與日本及美國(guó)業(yè)者一較高下。
不過(guò)，清華大學(xué)電子商務(wù)交易技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室的主任柴躍廷指出，在稅收減免與土地成本低廉的誘因下，許多新創(chuàng)公司一窩蜂涌進(jìn)此領(lǐng)域，從西方與日本企業(yè)購(gòu)買主要零件后組裝機(jī)器人，再印上品牌名稱。
機(jī)器人公司數(shù)量已高達(dá)800家，間數(shù)過(guò)多加上技術(shù)主要來(lái)自日美，已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大隱憂。柴躍廷表示，專屬的機(jī)器人技術(shù)相當(dāng)有限。他預(yù)測(cè)未來(lái)至少會(huì)有半數(shù)的機(jī)器人制造商遭到淘汰。
北京當(dāng)局將這些新興產(chǎn)業(yè)視為未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)能，投注了龐大的資源?；蛟S此番投入能夠催生未來(lái)引領(lǐng)這兩大產(chǎn)業(yè)的巨擘，然而在達(dá)到此目標(biāo)之前，很可能遇到許多十分棘手的問(wèn)題并付出相當(dāng)高昂的成本。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
