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導(dǎo)語：日前，馬斯克在推特轉(zhuǎn)發(fā)特斯拉官宣推文并表示，上海建儲(chǔ)能超級(jí)工廠將為加州工廠 Megapack 擴(kuò)充產(chǎn)能。特斯拉加州工廠 Megafactory 是北美最大的公用事業(yè)規(guī)模電池工廠之一，每年能夠生產(chǎn) 10000 個(gè) Megapack 單元，相當(dāng)于 40 GWh 的清潔能源存儲(chǔ)。

最新消息，特斯拉宣布，將在上海市臨港新片區(qū)新建一座全新的商用儲(chǔ)能超級(jí)工廠。據(jù)悉，該項(xiàng)目計(jì)劃于今年第三季度開工，預(yù)計(jì)于明年第二季度投產(chǎn)，該工廠將專門生產(chǎn)特斯拉自己的超大型儲(chǔ)能商用電池產(chǎn)品 Megapack。

資料顯示：Megapack 是特斯拉能源的產(chǎn)品，后者是特斯拉旗下的清潔能源子公司，其產(chǎn)品有：用于家庭使用的產(chǎn)品 Powerwall；用于企業(yè)/小型電力公用事業(yè)項(xiàng)目的產(chǎn)品 Powerpack；用于電池儲(chǔ)能電站的大型可充電鋰離子電池固定式儲(chǔ)能產(chǎn)品 Megapack。

來源：網(wǎng)絡(luò)

Megapack 是 2019 年推出的，單個(gè) Megapack 最多可存儲(chǔ) 3.9 MWh 的電力，每個(gè) Megapack 都是一個(gè)尺寸略小的集裝箱，如上圖。

Megapacks 旨在由公用事業(yè)公司部署，可用于存儲(chǔ)間歇性可再生能源（如太陽能和風(fēng)能）產(chǎn)生的能量，電網(wǎng)可以根據(jù)需要使用存儲(chǔ)的能量，例如在電力需求高峰期。

Megapacks 本質(zhì)上就是一個(gè)大型儲(chǔ)能電池，可幫助電網(wǎng)穩(wěn)定能源網(wǎng)絡(luò)彈性供需，從而提高效率。

特斯拉表示每個(gè)裝置可以儲(chǔ)存足夠的能量，平均可為 3600 戶家庭供電一小時(shí)，是專為公用事業(yè)和大型商業(yè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的儲(chǔ)能方案產(chǎn)品而不是汽車動(dòng)力電池。

據(jù)悉，本次新建的上海儲(chǔ)能工廠的生產(chǎn)能力將與加州工廠 Megafactory 相同，即年產(chǎn) 10000 個(gè) Megapack 單元。

業(yè)內(nèi)分析師 Daniel·Ives 表示，我們認(rèn)為這個(gè)信息可能會(huì)改變特斯拉在電池方面的游戲規(guī)則。在這場(chǎng) EV 軍備競(jìng)賽中，特斯拉通過在中國新建的 Megapack 工廠進(jìn)一步鞏固其在電池技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，這又是馬斯克大展拳腳的時(shí)刻。

華強(qiáng)微電子編輯點(diǎn)評(píng)：

事實(shí)上，特斯拉建立儲(chǔ)能超級(jí)工廠，很可能是為下一步光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充換電基礎(chǔ)設(shè)施鋪路。降低電動(dòng)車售價(jià)有利于快速擴(kuò)大自有品牌市占率，并將盈利模式轉(zhuǎn)移到未來的超級(jí)充電設(shè)施上。我們觀察到，自上周特斯拉全系下調(diào)售價(jià)，其中，Model 3/Y 降幅基本在 1000~2000 美金左右（約 7K~1.4W 人民幣），Model S/X 降幅則高達(dá)近車價(jià)的 10%，高配降價(jià)直接逼近 1W 美金。從年初國內(nèi)的大降價(jià)，到即將發(fā)布成本減半的兩廂車 Model Q，特斯拉降價(jià)的同時(shí)也開發(fā)成本更低的入門車型，迅速拉低了新能源車的售價(jià)。