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被動(dòng)組件龍頭廠國(guó)巨 (2327-TW) 董事長(zhǎng)陳泰銘表示，日系大廠大約有 2500 個(gè) MLCC 料號(hào)， 在2019 年 3 月就不再接新訂單，2020 年 3 月不再出貨，這些產(chǎn)品大約占日廠產(chǎn)能的 30%，除了部分產(chǎn)品改用小型化產(chǎn)品外，其他將會(huì)外溢到臺(tái)廠手中。陳泰銘強(qiáng)調(diào)，國(guó)巨的優(yōu)勢(shì)，在于產(chǎn)品組合比同業(yè)好很多。
國(guó)巨昨 (5) 日舉行股東會(huì)，陳泰銘表示，基本上，日本 MLCC 廠擴(kuò)產(chǎn)在高階、高容及車用領(lǐng)域，這是因?yàn)檫^(guò)去汽車產(chǎn)業(yè)是內(nèi)燃機(jī)，慢慢轉(zhuǎn)到油電，再轉(zhuǎn)到電動(dòng)車，這些對(duì)于 MLCC 的需求量都是以幾倍的速度在翻揚(yáng)，顯示 MLCC 產(chǎn)能都被車用搶走。
陳泰銘表示，日韓廠把產(chǎn)能轉(zhuǎn)到車用，是不會(huì)在移回來(lái)的，因?yàn)槿绻贁U(kuò)下去，又回到低毛利時(shí)代，會(huì)讓之前的投資無(wú)法回本，也就是說(shuō)，現(xiàn)在是自律性的產(chǎn)能控制。
對(duì)于日廠的停產(chǎn)動(dòng)作，陳泰銘則是樂(lè)觀以待，陳泰明表示，預(yù)估相關(guān)停產(chǎn)的產(chǎn)品，會(huì)轉(zhuǎn)到小型化的，大概只有 5 分之 1，同時(shí)還有認(rèn)證的問(wèn)題，剩下大約還有 25%，最后還是會(huì)用目前既有的規(guī)格產(chǎn)品，因?yàn)槿绻苋菀拙涂梢赞D(zhuǎn)用，那就不會(huì)有現(xiàn)在缺貨的狀況。
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