Model 3瓶頸原因了了！Panasonic：電池產(chǎn)量料很快提升
路透社報導(dǎo)，關(guān)于和美國電動車廠特斯拉(Tesla)共同營運的美國內(nèi)華達(dá)州「Gigafactory」超級電池廠生產(chǎn)較計劃延遲一事，Panasonic社長津賀一宏于10月31日舉行的財報說明會上表示，「Gigafactory」產(chǎn)量預(yù)估很快就可以提升。
「Gigafactory」正在生產(chǎn)特斯拉新型電動車(EV)「Model 3」所需的電池。特斯拉于10月2日宣布，因「生產(chǎn)上的阻礙」，故2017年第3季(Q3)Model 3產(chǎn)量僅260臺。特斯拉曾于8月2日公布2017年第2季財報時表示，第3季Model 3產(chǎn)量預(yù)估將超過1,500臺。
津賀一宏指出，「因Model 3初期生產(chǎn)稍微陷入苦戰(zhàn)，導(dǎo)致電池生產(chǎn)量高于車輛產(chǎn)量、造成陷入無法進(jìn)一步生產(chǎn)電池的情況，因而現(xiàn)在是藉由改為生產(chǎn)(非車輛用的)蓄電用電池來因應(yīng)」。
不過津賀一宏表示，「因為現(xiàn)在已經(jīng)很清楚了解Model 3產(chǎn)線瓶頸的原因，因此早晚可以提高車用電池產(chǎn)量」。
根據(jù)嘉實XQ全球贏家系統(tǒng)報價，截至臺北時間1日上午8點25分為止，Panasonic大漲2.59%至1,744.5日圓，稍早最高漲至1,745.5日圓、創(chuàng)2年4個月來(2015年6月26日以來)新高紀(jì)錄。
Panasonic于10月31日盤后公布2017年度上半年(2017年4-9月)財報：因車用電池等車用相關(guān)事業(yè)銷售強(qiáng)勁，帶動合并營收較去年同期成長9.0%至3兆8,578億日圓，合并營益成長10.4%至1,965億日圓，合并純益萎縮10.9%至1,189億日圓、下滑主因為去年同期時因法人稅負(fù)擔(dān)減輕提振獲利大增。
Panasonic維持2017年度(2017年4月-2018年3月)財測預(yù)估不變；合并營收預(yù)估將年增6.2%至7.8兆日圓、合并營益將大增21.0%至3,350億日圓、合并純益將成長7.1%至1,600億日圓。
日經(jīng)新聞報導(dǎo)，津賀一宏指出，「未上修2017年度財測預(yù)估，主要是因為存在特斯拉等不確定因素」。
日刊工業(yè)新聞1日報導(dǎo)，受特斯拉新型EV生產(chǎn)延遲影響，Panasonic所訂下的2017年度特斯拉用車載電池銷售計劃恐推延。Panasonic目前將包含電池在內(nèi)的車用產(chǎn)品2017年度營收目標(biāo)設(shè)定為5,400億日圓、而該目標(biāo)能否達(dá)成恐將受到特斯拉因素影響。
日經(jīng)新聞10月26日報導(dǎo)，Panasonic計劃同步在日本、中國、美國等3地祭出增產(chǎn)投資，增產(chǎn)使用于EV等用途的鋰離子電池，預(yù)估3處據(jù)點的總投資額將達(dá)1,000億日圓的規(guī)模。在車用鋰離子電池中，Panasonic于乘用車市場的市占率高達(dá)約4成、為全球最大廠。
其中，Panasonic和特斯拉共同營運的美國內(nèi)華達(dá)州「Gigafactory」超級電池廠目前正同時進(jìn)行第1期的廠房建設(shè)和產(chǎn)線鋪設(shè)工程，不過因特斯拉急于進(jìn)行增產(chǎn)，故已和Panasonic進(jìn)行第2期工程的協(xié)商，而待第2期工程完工后，產(chǎn)能最高將增至1.5倍。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-23
