特斯拉登歷史高！電池、Model 3順利擴(kuò)產(chǎn)
特斯拉(Tesla Inc.)6月23日觸及頂峰386.99美元后拉回整理一個月，8月動能再度加溫，周一(9月18日)更在電池產(chǎn)能攀高、成本下滑以及Model 3產(chǎn)量上揚(yáng)的激勵下，股價一口氣創(chuàng)下歷史收盤高。追蹤鋰礦、電池類股的ETF也同步躍升至6年高。
barron`s.com、Business Insider報導(dǎo)，Baird分析師Ben Kallo 18日發(fā)表研究報告指出，特斯拉的超大電池廠(gigafactory)持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，電池的成本降低、產(chǎn)能擴(kuò)充計劃順利執(zhí)行，估計等到產(chǎn)能全開后，應(yīng)該生產(chǎn)150 GWh的電池模塊，而制程的改善、也有望壓低電池成本。
根據(jù)Kallo估計，目前Gigafactory只完成了30-35%，該公司希望在2018年產(chǎn)出50 GWh的電池，大約等于100萬顆供應(yīng)Model 3基本款的50 kWh車用電池。
Kallo認(rèn)為，Model 3產(chǎn)能增加、毛利率上升，再加上「Tesla Semi」電動卡車即將在10月發(fā)布(相關(guān)新聞見此)，將成為股價催化劑，特斯拉依舊是該證券的首選。
特斯拉10日應(yīng)聲跳漲1.37%、收385美元，創(chuàng)歷史收盤高；盤中高點(diǎn)(389.61美元)也登上歷史盤中高。
另一方面，追蹤鋰礦、電池類股的Global X鋰電池技術(shù)ETF (Global X Lithium & Battery Tech ETF, LIT.US)18日也出量跳漲2.17%、收38.67美元，創(chuàng)2011年8月1日以來收盤高；年初迄今已大漲58.61%。
MarketWatch報導(dǎo)，年初以來，LIT的吸金額已高達(dá)3.256億美元，使資產(chǎn)總規(guī)模擴(kuò)增至5.552億美元。LIT的最大持股是鋰礦商FMC Corp.、持股占比超過23%，特斯拉的持股占比則有5.6%。
消息指稱中國打算禁用、禁產(chǎn)傳統(tǒng)汽油車，分析人士認(rèn)為，特斯拉可能是相當(dāng)大的受惠者。Fortune 9月11日報導(dǎo)(見此)，特斯拉在準(zhǔn)備推出平價電動車「Model 3」時，在中國市場已經(jīng)大有斬獲，這次有望成為禁用、禁產(chǎn)汽油車的最大受惠者之一。
目前北京當(dāng)局并未對何時要進(jìn)行轉(zhuǎn)換設(shè)定時間表。其他國家則打算在2030年左右逐步將汽油車淘汰：印度的目標(biāo)設(shè)定在2030年、但并不是嚴(yán)格執(zhí)行的時間點(diǎn)，至于英國、法國與挪威的預(yù)定目標(biāo)則分別是2040年、2040年與2025年。
另一方面，特斯拉周一發(fā)表了次世代超級充電站，也是公司股價跳高的利多之一。
對擁有電動車的人來說，將車子停放在車庫充電一晚，是最方便的做法。然而，在都市居住者，鮮少有人能擁有獨(dú)立車庫。為解決這個問題，特斯拉9月11日發(fā)布新聞稿宣布(見此)，該公司將在都會區(qū)數(shù)個方便的地點(diǎn)，例如超市、購物中心、市中心等地，打造超級充電站，讓特斯拉車主在購買雜貨、處理雜務(wù)之際，也能輕松充電。
為了滿足都會區(qū)高效率、高車流量的需求，新一代充電站可為每輛汽車快速供應(yīng)72千瓦(kilowatt)的電力，車主只要花45~50分鐘就可為汽車充飽電。特斯拉表示，新款充電站，一開始會在波士頓、芝加哥推出。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
