電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)量與市場(chǎng)規(guī)模 皆已躍居全球之冠
跨國(guó)顧問(wèn)公司麥肯錫發(fā)布最新報(bào)告指出，至2016年的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售量，已首度超越美國(guó)成為全球第一，同年所生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)數(shù)量也高居全球之冠。
麥肯錫的統(tǒng)計(jì)顯示，本地制造商與在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠的國(guó)外制造商2016年共產(chǎn)出33.2萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，占全球總產(chǎn)量的43%，高于2015年的40%。在此同時(shí)，汽車(chē)零件供應(yīng)商也因此受惠，象是作為電動(dòng)車(chē)心臟的鋰電池，2016年產(chǎn)量便占去全球的25%。
在需求方面，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售量不但仍在持續(xù)增加，而且消費(fèi)者享有的選擇也愈來(lái)愈多。包括2016新增加的25種新車(chē)款在內(nèi)，目前市場(chǎng)上總共已有約75款可供選擇，
麥肯錫認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)過(guò)去數(shù)年來(lái)能夠蓬勃發(fā)展，政府提供的補(bǔ)貼功不可沒(méi)。目前電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)者可以享受約相當(dāng)于售價(jià)23%的補(bǔ)貼，雖然低于丹麥的49%和挪威的45%，但高于美國(guó)的18%、德國(guó)的13%和日本的10%。值得注意的是，由于官方已經(jīng)打算自2020年起逐漸調(diào)降補(bǔ)貼，因此電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售未來(lái)恐怕難免受到?jīng)_擊。
不過(guò)麥肯錫仍看好電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)前景，原因之一是2016年電動(dòng)車(chē)占小型車(chē)整體銷(xiāo)售量?jī)H為1.4%，相較于挪威的24%，意味還有相當(dāng)大的成長(zhǎng)空間。此外，困擾電動(dòng)車(chē)主的充電站不足問(wèn)題，目前也在繼續(xù)改善當(dāng)中，至2016年公共充電站總計(jì)已達(dá)到10.7萬(wàn)個(gè)，比2015年增加1.18倍。
麥肯錫的調(diào)查顯示，許多已擁有電動(dòng)車(chē)的車(chē)主表示，電動(dòng)車(chē)仍是他們未來(lái)購(gòu)車(chē)時(shí)的首選，而當(dāng)前對(duì)電動(dòng)車(chē)感興趣的民眾比例，相較于2011年已經(jīng)成長(zhǎng)了2倍。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
