原料價格上升 韓電動車電池廠面臨苦戰(zhàn)
由于電池原料價格上漲，加上大陸對韓國布署終端高空防御飛彈(THAAD)所產(chǎn)生的陰影，韓國業(yè)者的電動車電池事業(yè)陷入苦戰(zhàn)。
據(jù)韓媒Digital Times報(bào)導(dǎo)，業(yè)界消息指出，鈷、碳酸鋰的原料價格分別來到每噸人民幣29.95萬元與人民幣13.20萬元，比2016年10月成長42%與34%。由于鈷及碳酸鋰是電動車電池的主要原料，兩項(xiàng)原料成本幾乎就占電池價格的40%。
南韓業(yè)界認(rèn)為，短期間鈷和碳酸鋰的價格仍會持續(xù)上漲，對電池業(yè)者而言是非常大的負(fù)擔(dān)；預(yù)估未來每噸鈷將上漲到人民幣40萬元，每噸碳酸鋰將漲到人民幣15萬元。
電動車市場需求擴(kuò)大是造成電池原料價格上漲的主因。2017年又以大陸業(yè)者為主的全球電動車市場將成長最多，預(yù)估年增幅度可達(dá)45%，大陸業(yè)者的電池生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)增加。
但相反的，電動車電池卻因供給過剩的隱憂浮現(xiàn)，導(dǎo)致價格下跌，加上大陸政府先前的法令限制，使當(dāng)?shù)卮钶d樂金化學(xué)(LG Chem)與三星SDI(Samsung SDI)電池的電動車無法獲得補(bǔ)助金，因此樂金與三星的大陸工廠稼動率徘徊在10~20%。
南韓業(yè)界擔(dān)心，大陸方面為了抗議南韓決定布署THAAD，對南韓業(yè)者會以較嚴(yán)格的規(guī)范加以限制。
相關(guān)業(yè)者表示，電池如果不采用新技術(shù)，每年的平均價格只會不斷下滑；現(xiàn)在電動車電池價格每年約下跌10%，但原料成本卻不斷上漲，許多業(yè)者已呈現(xiàn)虧損狀態(tài)。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
