次世代駕駛系統(tǒng)、車用鋰電池獲肯定Panasonic積極加碼擴(kuò)大產(chǎn)能
近期Panasonic的車用信息娛樂系統(tǒng)(in-vehicle infotainment system)和電子組件訂單量增加，該公司決定擴(kuò)大營運(yùn)體制，至2018年下半，陸續(xù)加碼投資全球車用事業(yè)據(jù)點(diǎn)。
Panasonic認(rèn)為，包含研發(fā)中的次世代產(chǎn)品在內(nèi)，同系統(tǒng)產(chǎn)品至2020年的需求將較2015年成長2.4倍，電子組件營業(yè)額也可望成長8成。但現(xiàn)有設(shè)備無法有效因應(yīng)2019年后的需求量，因此決定針對亞洲、大陸、歐洲、北美、日本等地區(qū)據(jù)點(diǎn)分別挹注10億~20億日圓，提高整體產(chǎn)能。
根據(jù)日刊工業(yè)新聞報導(dǎo)，車用信息娛樂系統(tǒng)是結(jié)合信息和娛樂系統(tǒng)的產(chǎn)品，能同時提供定位信息和播放音樂等功能。除了既有的汽車導(dǎo)航款式和音響款式外，輔助駕駛者的HUD抬頭顯示器款式等，都被視為深具潛力的次世代系統(tǒng)。由于多數(shù)日本汽車廠商都預(yù)定自2018年起與Panasonic交易，屆時日本市場需求將大幅成長。2020年日本汽車市場生產(chǎn)臺數(shù)較2015年可望成長4.8倍，Panasonic為了因應(yīng)需求，決定強(qiáng)化長野縣工廠和山形縣工廠，同時進(jìn)一步利用福島縣工廠。
海外方面，捷克生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的生產(chǎn)臺數(shù)將提高3.6倍，且不排除于此建造新廠區(qū)。墨西哥據(jù)點(diǎn)亦將提高產(chǎn)量2.4倍，但不會另外設(shè)廠，僅活用現(xiàn)有的復(fù)數(shù)據(jù)點(diǎn)。馬來西亞、泰國、大陸大連等據(jù)點(diǎn)將各自強(qiáng)化3成產(chǎn)能。另一方面，車用電子組件領(lǐng)域則是針對日本、美國、歐洲、亞洲等地加碼投資。
次世代駕駛系統(tǒng)自2017年下半起，將依序得到全球汽車大廠采用。車用信息娛樂系統(tǒng)可望整合HUD系統(tǒng)、汽車通訊功能、監(jiān)控后方、側(cè)面等死角的電子鏡頭功能等，以多媒體形式支援駕駛者，提供直覺的操作性。
不僅如此，Panasonic更發(fā)布消息，說明得到海內(nèi)外多家汽車廠商的圓筒型鋰電池新訂單。Panasonic的圓筒型鋰電池產(chǎn)品原本只提供Tesla電動車使用，但近期以來得到外界肯定，多家廠商決定與其合作。
Panasonic的車用鋰電池產(chǎn)品在全球位居龍頭地位，但Tesla以外的廠商傾向采用降低能源密度、安全性較高的方型電池。相較于圓筒型，方型產(chǎn)品的成本競爭力較高，不過Panasonic也只提供Tesla使用。對此Panasonic社長津賀一宏說明，Tesla是圓筒型鋰電池的最優(yōu)先客戶。新客戶必須要是持有足夠的安全技術(shù)，以及能負(fù)責(zé)運(yùn)用的廠商，否則不考慮販?zhǔn)邸?/p>
Panasonic預(yù)定供應(yīng)新客戶的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)是大阪市住之江區(qū)和大阪府貝冢市2座工廠，目前2座工廠都完全運(yùn)轉(zhuǎn)，處于供應(yīng)Tesla的狀態(tài)，往后可能持續(xù)投資產(chǎn)能。另一方面，Panasonic與Tesla共同經(jīng)營的美國內(nèi)華達(dá)州電池工廠預(yù)定于2017年正式啟用，并投入數(shù)百位員工運(yùn)行。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
