美國(guó)小型商用無(wú)人機(jī)法規(guī)正式生效
美國(guó)小型商用無(wú)人機(jī)法規(guī)已于8月29日正式生效，其中包括無(wú)人機(jī)操作員須擁有牌照及禁止夜間飛行的條款。美中不足的是，此法未能滿足無(wú)人機(jī)用戶的特定需求，例如在更高的高度和操作員視距外飛行，還有無(wú)人機(jī)重量不得超過(guò)25公斤的限制。
根據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)(WSJ)報(bào)導(dǎo)，經(jīng)兩年多的爭(zhēng)論不休，約4,500份書面意見(jiàn)及不斷升溫的產(chǎn)業(yè)反彈后，這部新法亦無(wú)法解決有關(guān)隱私保護(hù)的爭(zhēng)議。
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)于2016年稍早已要求所有無(wú)人機(jī)用戶都要注冊(cè)。FAA官員還承諾將以前所未有的速度制定無(wú)人機(jī)法規(guī)。FAA局長(zhǎng)Michael Huerta雖不忘強(qiáng)調(diào)在制定無(wú)人機(jī)法規(guī)時(shí)應(yīng)格外謹(jǐn)慎，經(jīng)過(guò)充分討論，但他表示FAA不能以政府的傳統(tǒng)速度行事。
FAA空中交通管制官員Terry Biggio亦表示，F(xiàn)AA已將讓無(wú)人機(jī)在美國(guó)空域飛行列為首要任務(wù)。FAA官員雖然尚未確定未來(lái)無(wú)人機(jī)法規(guī)的涵蓋范圍。但無(wú)人機(jī)技術(shù)及其相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)展速度，已遠(yuǎn)高于聯(lián)邦政府控制無(wú)人機(jī)的努力。
近年來(lái)，研究人員發(fā)現(xiàn)數(shù)百例無(wú)人機(jī)飛離機(jī)場(chǎng)太近的危險(xiǎn)案例，促使許多安全專家、無(wú)人機(jī)反對(duì)者和議員呼吁建立自動(dòng)化數(shù)字圍欄，防止類似無(wú)人機(jī)入侵事件再度發(fā)生。但美國(guó)國(guó)會(huì)已禁止FAA制定針對(duì)無(wú)人機(jī)愛(ài)好者的嚴(yán)厲法規(guī)。
FAA目前將工作重點(diǎn)擺在確保檢測(cè)設(shè)施能應(yīng)付數(shù)以萬(wàn)計(jì)的無(wú)人機(jī)飛行申請(qǐng)。預(yù)估到2020年，無(wú)人機(jī)的商業(yè)用途每年在美國(guó)將吸引數(shù)百萬(wàn)無(wú)人機(jī)操作員，應(yīng)用范圍包括檢查建筑物和橋梁、農(nóng)作物噴藥及尋找斷落的電線。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
