電容型鋰電池高速客車在高寒地區(qū)成功運(yùn)營(yíng) 性能穩(wěn)定
經(jīng)過(guò)50多天的測(cè)試和運(yùn)營(yíng)，跨越東三省，在零下34℃至零下15℃的環(huán)境中，以電容型鋰離子電池為驅(qū)動(dòng)的立塬純電動(dòng)高速客車在黑龍江省黑河市成功運(yùn)營(yíng)。各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，該電池組在高寒地區(qū)性能穩(wěn)定，突破了電動(dòng)汽車在東北地區(qū)寒冷環(huán)境下運(yùn)營(yíng)的瓶頸。
朝陽(yáng)立塬新能源有限公司技術(shù)總監(jiān)李薦介紹，該公司研發(fā)的電容型鋰離子電池是國(guó)內(nèi)唯一具有超低溫特性的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是遼寧省重點(diǎn)支持的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的超級(jí)電容器和電容型鋰離子電池產(chǎn)品技術(shù)已申請(qǐng)專利40余項(xiàng)。
立塬兩輛純電動(dòng)客車于1月4日從遼寧省朝陽(yáng)市出發(fā)，歷時(shí)4天抵達(dá)黑龍江省黑河市，全程1468公里。記者看到，兩輛電動(dòng)客車在寒冷環(huán)境下啟動(dòng)和加速時(shí)，其動(dòng)力與燃油型大巴車相差無(wú)幾，但噪音明顯較低，且無(wú)尾氣排放。
純電動(dòng)高速客車抵達(dá)黑河市后，即為該市政協(xié)會(huì)議服務(wù)。會(huì)議結(jié)束后，一輛大巴車正式運(yùn)營(yíng)黑河市至孫吳縣客運(yùn)線路，單程110公里，每日往返1次，至2月25日，該車已累計(jì)無(wú)故障運(yùn)行8432公里；另一臺(tái)大巴車在黑河市作為一家企業(yè)的通勤車使用，每日行駛40公里，其余時(shí)間在低溫環(huán)境下進(jìn)行電池組里程路試，每日行駛200公里以上，至2月25日，已累計(jì)無(wú)故障運(yùn)行6315公里。兩輛大巴運(yùn)行期間的電池組剩余電量均為20%左右。
在黑河實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，兩輛客車配備的鋰電池與整車達(dá)到和諧匹配，車速保持在100公里/小時(shí)，一次充電最高續(xù)航里程可達(dá)300公里。為保證最佳的體驗(yàn)，純電動(dòng)客車在黑河市進(jìn)行了包括電性能試驗(yàn)、高低溫試驗(yàn)、循環(huán)壽命試驗(yàn)和安全性能等各項(xiàng)試驗(yàn)，所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)均超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-15
