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隨著車用需求成長、日商減少消費性產(chǎn)能供應，日電貿執(zhí)行副總經(jīng)理于耀國表示，MLCC的交貨期（lead time）至少4個月，缺貨的情況將延續(xù)到2019年，未來5G帶動的換機潮、基地臺需求將進一步推升MLCC使用量，為接軌2019年以后的需求埋下伏筆。
日電貿上周應券商邀請舉行法說會，法人關注MLCC的供需缺口，于耀國指出，日系廠商相繼轉換產(chǎn)能，但以市占率30%的村田影響力最大，例如0402 105缺貨以前價格廝殺慘烈，日商最快退出，但是所有產(chǎn)品都會用到0402、0603規(guī)格，所以目前供需缺口看起來還是很大，MLCC的lead time至少4個月，日電貿對第3季的市況是「嚴陣以待」，而且缺貨的情況會延續(xù)到2019年。
業(yè)界看好車用以及5G需求，于耀國認為，汽車市場僅成長2%，但是平均使用量激增，純電動車的消耗量在1萬顆以上，2017～2025年車用需求將大幅成長8.3倍，車用更消耗產(chǎn)能的特性會左右市況；不過影響最鉅的還是5G，5G時代猶如黑白電視與彩色電視的差別，手機占了MLCC總量將近3成，5G帶動的換機潮、基地臺的需求，可望推升下一波MLCC使用量，接軌2019年以后的需求5G是關鍵。
在擴產(chǎn)進度上，于耀國指出，2010～2015年MLCC量增價跌，產(chǎn)值未見成長，導致制造商、設備商大洗牌，直到2016年大陸品牌手機崛起，MLCC產(chǎn)值雖然重啟成長，但是還存活的設備商也不敢養(yǎng)太多人，現(xiàn)在各類被動元件都想擴產(chǎn)，設備出現(xiàn)排擠效應，以目前的設備交期判斷，平均擴產(chǎn)幅度約10～15%，算是溫和的擴張。
至于電解電容，日電貿總經(jīng)理李坤蒼表示，鋁電以及固態(tài)電容交期都達6個月，日商本季平均調漲幅度達10%，除了不想接單之外，主要是上游鋁箔、石化產(chǎn)品價格大漲，第2季化成箔的供應更為嚴峻，佳美工有3成鋁箔來自外購，第2季已接受調漲30%，下半年是否續(xù)漲？需視鋁箔供應狀況。
日電貿為國內第一大被動元件渠道商，2013年合并力垣跨足MLCC代理，市值從20億元翻升至126億，大幅成長530%，目前持有太陽誘電代理商蜜望實14.36%股權，為第二大法人股東。
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