航順芯片HK32AUTO39A家族批量應(yīng)用于江鈴、中興、東南汽車(chē)等前裝

關(guān)鍵字：航順芯片車(chē)規(guī)MCU Tier1方案作者：來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間：2022-04-01 瀏覽：48

電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，對(duì)于汽車(chē)中控車(chē)載系統(tǒng)提出了更高的要求，人們?cè)谌粘ｑ{駛過(guò)程中使用的非常頻繁，可以說(shuō)已經(jīng)成為汽車(chē)上面非常重要甚至不可或缺的一部分，汽車(chē)在出廠前就已經(jīng)嵌入了此部分的功能，并且越來(lái)越可視化、智能化，成為汽車(chē)內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)設(shè)計(jì)之一。中控車(chē)載導(dǎo)航包含娛樂(lè)系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)以及影像顯示、路線行駛智能導(dǎo)航等幾大功能，龐大的系統(tǒng)為人們的出行帶來(lái)了極大的方便。

航順芯片車(chē)規(guī)SoC家族HK32AUTO39A于2018年立項(xiàng)布局，從產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)到品質(zhì)管控和物流等嚴(yán)格按照ISO26262安全功能流程和安全功能產(chǎn)品全流程，于2019年發(fā)布量產(chǎn)中國(guó)第一顆車(chē)規(guī)級(jí)MCU。通過(guò)三年的市場(chǎng)推廣和汽車(chē)市場(chǎng)生態(tài)建設(shè)，被眾多汽車(chē)整車(chē)廠和Tier1方案商采用。日前，航順車(chē)規(guī)級(jí)SoC HK32AUTO39A家族已經(jīng)通過(guò)AEC-Q100車(chē)規(guī)等級(jí)認(rèn)證，適用于胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)內(nèi)照明、電動(dòng)座椅、車(chē)載中控導(dǎo)航等產(chǎn)品應(yīng)用，目前已大批量應(yīng)用在汽車(chē)前裝中控車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，其主要車(chē)型包括東南汽車(chē)、中興汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、斯柯達(dá)等。

航順車(chē)規(guī)級(jí)SoC HK32AUTO39A家族采用高性能ARM Cotex-M3/M0 內(nèi)核和最新的工藝制程，具有穩(wěn)定可靠、性能卓越以及超低功耗等特點(diǎn)。目前航順車(chē)規(guī)級(jí)SoC包括四大家族共計(jì)17個(gè)產(chǎn)品系列，其中高性能車(chē)規(guī)級(jí)SoC家族產(chǎn)品支持航順專(zhuān)利浮點(diǎn)運(yùn)算協(xié)處理器，并且內(nèi)置高速Cache總線以及內(nèi)置最大512K FLASH、96K SRAM,大大的提高代碼處理能力與運(yùn)算能力。此外還具有豐富的通訊接口包括串口、I2C、SPI、USB、CAN等，其中內(nèi)置兩個(gè)高速CAN通訊接口與外圍模塊進(jìn)行CAN通訊，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)交互、智能控制、待機(jī)電源管理。該系列產(chǎn)品在中控車(chē)載導(dǎo)航上面得到廣泛應(yīng)用。

航順車(chē)規(guī)級(jí)SoC HK32AUTO39A家族將致力于快速替代國(guó)外進(jìn)口芯片，解決目前汽車(chē)芯片非常緊缺的難題，加速實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子的國(guó)產(chǎn)化。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的大力發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)需求旺盛，其中車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛也慢慢嶄露頭角，航順車(chē)規(guī)級(jí)SoC系列四大家族將針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品模塊化的布局，并擁有絕對(duì)的成本優(yōu)勢(shì)。未來(lái)1-3年航順芯片將逐步加大車(chē)規(guī)級(jí)芯片的研發(fā)，豐富產(chǎn)品線，并長(zhǎng)期貫徹ISO26262安全功能流程認(rèn)證、ISO26262安全功能產(chǎn)品認(rèn)證（ASIL-B/C/D），為中國(guó)的汽車(chē)電子設(shè)計(jì)出更多優(yōu)秀產(chǎn)品。

航順芯片CTO王翔與SGS汽車(chē)服務(wù)部華南區(qū)高級(jí)經(jīng)理包巖簽署合作協(xié)議

關(guān)于AEC-Q100認(rèn)證證書(shū)

關(guān)于國(guó)際汽車(chē)電子協(xié)會(huì)(Automotive Electronics Council，簡(jiǎn)稱(chēng)AEC)

作為車(chē)規(guī)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，包括AEC-Q100(集成電路IC)、AEC-Q101(分立器件)、AEC-Q102(光電器件)、 AEC-Q103(MEMS器件)、AEC-Q104(MCM多芯片組件)、AEC-Q200(無(wú)源器件)，其測(cè)試條件比消費(fèi)/工控型芯片規(guī)范更嚴(yán)苛，規(guī)定了各類(lèi)車(chē)規(guī)元器件應(yīng)完成的試驗(yàn)項(xiàng)目及條件，用于驗(yàn)證電子元器件能否達(dá)到AEC-Q的要求。其中汽車(chē)電子對(duì)元件的工作溫度要求比較寬，根據(jù)不同的安裝位置等有不同的需求，但一般都要高于民用產(chǎn)品的要求，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙：-40℃-150℃；車(chē)身控制：-40℃-125℃；行駛控制系統(tǒng)：-40℃-105℃，而消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品只需要達(dá)到：0℃-70℃。

AEC零件技術(shù)委員會(huì)是建立可靠、高質(zhì)量電子元器件標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)。滿(mǎn)足這些標(biāo)準(zhǔn)的元器件能適用于汽車(chē)環(huán)境的最低要求，無(wú)需進(jìn)行額外的元器件級(jí)鑒定測(cè)試。因此，要進(jìn)入車(chē)輛領(lǐng)域，打入各Tier1汽車(chē)電子大廠供應(yīng)鏈，必須取得AEC-Q認(rèn)證門(mén)票。

關(guān)于ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)

ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)是全球公認(rèn)的汽車(chē)功能安全標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)覆蓋產(chǎn)品的全部生命周期，包括功能安全管理、概念階段開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)階段開(kāi)發(fā)、硬件階段開(kāi)發(fā)、軟件階段開(kāi)發(fā)、支持流程、安全分析、產(chǎn)品發(fā)布等所有環(huán)節(jié)。

ISO 26262根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)程度，對(duì)系統(tǒng)或系統(tǒng)部件確定劃分有ASIL D/C/B/A的車(chē)輛安全完整性等級(jí)，其中D級(jí)安全等級(jí)最高，A級(jí)安全等級(jí)最低。越高的級(jí)別，對(duì)設(shè)計(jì)所要求的功能安全性越高，這種要求包括對(duì)故障的覆蓋率，設(shè)計(jì)流程的可追溯，設(shè)計(jì)軟件的可信賴(lài)證明等。

關(guān)于SGS全球功能安全技術(shù)中心

SGS是國(guó)際公認(rèn)的檢驗(yàn)、測(cè)試和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，是質(zhì)量和誠(chéng)信的基準(zhǔn)。SGS全球汽車(chē)安全技術(shù)中心能為整車(chē)廠和零部件供應(yīng)商提供一站式解決方案，主要業(yè)務(wù)涵蓋車(chē)輛，車(chē)規(guī)級(jí)芯片，半導(dǎo)體的功能安全，ASPICE，SOTIF，信息安全等，并提供技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)咨詢(xún)，技術(shù)服務(wù)，審核認(rèn)證等服務(wù)。全球技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Martin Schmidt是ISO 26262的發(fā)起者和起草人之一，目前SGS的汽車(chē)功能安全專(zhuān)家超過(guò)80人，已經(jīng)為全球客戶(hù)頒發(fā)ISO 26262功能安全及信息安全認(rèn)證證書(shū)超760張。

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