美光在自駕車市場看到內(nèi)存無限商機
當(dāng)前全球DRAM和NAND市場正面臨強勁需求以及供應(yīng)吃緊的情況，隨著科技產(chǎn)業(yè)變得以數(shù)據(jù)為中心，內(nèi)存的角色更變得重要起來，事實上，人工智能(AI)、虛擬現(xiàn)實(VR)以及自駕車等正拉抬著對于特殊化高效能內(nèi)存解決方案的需求浮現(xiàn)。
美光(Micron)財務(wù)長Ernest Maddock在Bank of America Merrill Lynch 2017年全球科技研討會上表示，該公司業(yè)已拿下全球市占率48%成為車用內(nèi)存市場的領(lǐng)先者，至于第二名的競爭對手還以20%的市場占有率遙遙落后。Maddock表示，在車用內(nèi)存領(lǐng)域，美光提供了結(jié)合DRAM、NAND以及NOR閃存在內(nèi)的內(nèi)存解決方案給客戶。
美光目前正積極轉(zhuǎn)換制程，導(dǎo)入3D NAND新產(chǎn)能投產(chǎn)，預(yù)計到了2018會計年度，估計有高達(dá)9成的NAND開出產(chǎn)能為3D NAND，然剩下的1成仍為平面NAND產(chǎn)能就是為了保留給先前已經(jīng)簽了5年長約的車用內(nèi)存客戶，顯見美光對車用領(lǐng)域的重視。
據(jù)Market Realist數(shù)據(jù)顯示，美光的重要客戶NVIDIA也是在自駕車市場上的領(lǐng)導(dǎo)廠商，預(yù)計將在2017年底前會在Tesla和豐田(Toyota)的新車上，建置其DRIVE PX 2 AI平臺，該平臺將包括4顆Pascal繪圖處理器(GPU)，而每顆GPU更將配備8顆GDDR5內(nèi)存，這將顯著拉抬美光在車用領(lǐng)域的獲利表現(xiàn)。
值此自駕車風(fēng)潮席卷全球科技產(chǎn)業(yè)之際，美光也不落人后，該公司觀察到從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)第一級和第二級進(jìn)入到第五級的全自駕車模式，DRAM和非揮發(fā)性內(nèi)存的含量(content)將會增加4倍。
也就是說到了2020年，每輛車的DRAM含量將從目前的2GB~4GB增加到18GB~24GB；至于非揮發(fā)性內(nèi)存含量，將從目前的16GB~128GB增加到64GB~1TB，簡言之，內(nèi)存含量將隨著自駕車的自駕系統(tǒng)等級的不同而逐級增加，益加嘉惠內(nèi)存業(yè)者。
在早期內(nèi)存的銷售主要系由PC來驅(qū)動，而行動革命進(jìn)一步擴張了內(nèi)存市場的客戶群，囊括了智能手機廠商進(jìn)來。如今，AI革命不僅擴張了內(nèi)存客戶群，進(jìn)而囊括了車用和穿戴式領(lǐng)域，更進(jìn)一步增加每單位裝置內(nèi)所需用的內(nèi)存含量(memory content)。
然而，車用內(nèi)存市場的進(jìn)入障礙相當(dāng)高，有鑒于內(nèi)存和其他零組件都必須在非常高的溫度下運作，且必須保持非常高的穩(wěn)定度，車用市場向來有著一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼J(rèn)證流程。當(dāng)美光供應(yīng)內(nèi)存給車用次系統(tǒng)的供貨商，必須通過認(rèn)證流程，然后次系統(tǒng)供貨商必須向OEM業(yè)者取得產(chǎn)品認(rèn)證，然后沿著供應(yīng)鏈逐級向上，最后才由汽車大廠給予最終的認(rèn)證。
美光目前正在進(jìn)行取得其車用3D NAND認(rèn)證程序流程中，這些汽車預(yù)計將在2019~2020年間導(dǎo)入投產(chǎn)，有鑒于如此冗長以及昂貴費時的設(shè)計周期，其實車用客戶也不會考慮動輒更換合作廠商，這也就意味著一旦美光取得在車用領(lǐng)域里的design wins，也就意味著取得了長期穩(wěn)定的獲利來源。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
